滚动轴承是机械工业重大基础标准件之一; 滚动轴承由轴承厂专业大批生产，操作者只需根据详细工作条件合理选取轴承的种类和尺寸，验算轴承的承担能力，以及进行轴承的组合结构设计（轴承的定位、装拆、调整、润滑、密封等问题）。 滚动轴承依赖元件间的滚动接触来经受载荷， 与滑动轴承相比较:滚动轴承具备摩擦阻力小、效率高、起动容易、安装与维持简单方便等优势。 弱点是耐冲撞性能较差、快速重载时寿命低、噪音和振动很大。 滚动轴承的基本结构：内圈1、外圈2、滚动体3和维持架4等四部分组成。 常用到的滚动体有球、圆柱滚子、滚针、圆锥滚子、 轴承的内、外圈和滚动体，普通是用轴承钢（如GCr15、GCr15SiMn）制制造，热处理后硬度应达到61～65HRC。 维持架有冲压的和实体的两类结构。冲压维持架普通用低碳钢板冲压做成，它与滚动体间有很大间隙，工作时噪音大；实体维持架经常用铜合金、铝合金或酚醛树脂等高分子材料做成，有比较好的隔离和放心效果。 当滚动体是圆柱或滚针时，有时候为了减少轴承的径向尺寸，可省去内圈、外圈或维持架，此时的轴颈或轴承座要起到内圈或外圈的效果。为符合操作中的某一些需要，有些轴承附加有异类结构或元件，如外圈带止动环、附加防尘盖等。 滚动轴承刚的工作条件极为繁杂，经受着各类高的交变应力。以单列向心滚动轴承为例简单理解。 在每一瞬间，唯有位于轴承水准面直径以下的那几个滚珠在经受载荷，并且作用于这些滚珠的载荷分布也不均匀。普通认为作用于滚珠上的力F的分布遵循余弦定理，即F=Qcosθ。因而，直观位于Q力下面的滚珠经受最大的载荷，当轴承快速运作之际，滚珠和套圈滚道表层各点都替换的经受载荷。力的变换由零增至最大，再由最大减少到零，周而来去得扩大和减少。因而，滚动轴承的内外衣圈及滚动体全都是在交变的接触应力下工作的，轴承零配件的运作滚动体和套圈滚道在理论上呈点（滚珠）或线（滚柱）接触，但事实上再经受载荷时，由于金属的弹性变形，常使应力集中在一个非常小的面上，最大接触应力可达3000—5000Mpa。在运作过程当中，滚珠除受到外加载荷外，还受到由于离心力所引发的载荷，这个载荷随轴承转速的增强而增加。滚动体与套圈及维持架之间还有相对滑动，产生相对摩擦。滚动体和套圈的工作面还受到富含水分或杂乱物质的润滑油的化学侵蚀。除此之外，在各式各样车辆、轧钢机、采掘机械和各式各样机械上的轴承，工作时轴承零配件还经受着繁杂的扭力或冲撞载荷和振动效果：在某一些条件下，轴承零配件还经受着高温低温厚高腐蚀介质的影响。